Die Formel 1 hat immer noch keine Möglichkeit implementiert, diejenigen zu bestrafen, die im Qualifying rote Flaggen verursachen. Ein bekanntes Gesicht sorgte in Miami für ein weiteres.
Charles Leclerc von Ferrari beendete am Samstagnachmittag vor dem Grand Prix von Miami am Sonntagnachmittag die dritte und letzte Runde der Formel-1-Qualifikation auf dem Miami International Autodrome abrupt, als er die Kontrolle über seinen SF-23 verlor.
Es blieb nicht mehr genug Zeit, um Q3 fortzusetzen, was bedeutete, dass das Qualifying auf dem temporären Straßenkurs mit 19 Kurven und 5,412 Kilometern vor dem Hard Rock Stadium beendet war.
Rote Stiere Sergio Perez holte sich die Pole-Position neben Fernando Alonso von Aston Martin auf dem zweiten Platz. Leclerc wurde nach seinem Sturz Siebter und behielt diesen Platz in der Startaufstellung.
Die Formel 1 bestraft immer noch keine Fahrer, die im Qualifying rote Flaggen verursachen.
Leclerc ist kein Unbekannter darin, in Q3 zu stürzen, um die Session zu beenden und seine Position in der Startaufstellung zu behalten. Er hat es 2021 sogar in Monaco geschafft, und das hat ihm die Pole Position gesichert (die er letztendlich verloren hat, weil ihn der Schaden am Auto daran gehindert hat, das Rennen zu starten).
Der Vorfall vom Samstag ist nur der letzte, bei dem der manchmal übereifrige Fahrer sich und sein Auto weit über das Limit gebracht und den Preis dafür bezahlt hat.
Aber ist dieser Preis beträchtlich genug, wenn man bedenkt, wie andere den Preis dafür effektiv zahlen?
Es ist an der Zeit, dass jeder Fahrer, der in einem Formel-1-Qualifying eine rote Flagge verursacht, mindestens seine schnellste Runde aus dieser Session verliert. Ehrlich gesagt ist es ein bisschen peinlich, dass nichts dergleichen bereits vorhanden ist. Es ist so eine vernünftige Änderung, die durchgesetzt werden muss.
Andernfalls können Sie auf ein Szenario stoßen, in dem es keine wirkliche Strafe für das Anhalten der Sitzung gibt – und meistens ein vorzeitiges Ende.
IndyCar verwendet eine Variation dieser Regel und es funktioniert. Es ist kein Fremdwort. Fahrer, die eine rote Flagge einfahren, verlieren ihre zwei besten Runden aus dieser Session und können nicht in die nächste Runde vorrücken (wenn dies nicht in der letzten Runde geschieht).
Es sollte Auswirkungen darauf geben, was im Großen und Ganzen darauf hinausläuft, das Qualifying aller anderen Fahrer zu behindern. Man kann zwar nicht immer jedem eine Extrarunde garantieren, wie wir am Samstag mit so wenig verbleibender Zeit gesehen haben, aber man kann den Hammer auf diejenigen fallen lassen, die alle diese Chance gekostet haben.
Das haben in der Vergangenheit mehrere Personen gefordert, darunter Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
In diesem Fall wäre Leclerc in der Startaufstellung vom siebten auf den 10. Platz (zuletzt in Q3) zurückgefallen. Es mag nicht nach viel erscheinen, aber es stellt ihn hinter alle anderen in der Gruppe und jeden, den er möglicherweise daran gehindert hat, seine Position zu verbessern. Es ist der faire Schritt zu machen.
Jedes Mal, wenn eine Situation wie diese auftritt, genau die gleiche Diskussion wird geführt, aber als Ergebnis passiert nie etwas. Wird jemals etwas getan, oder hat sich der Fokus der Formel 1 von der Änderung der Samstage komplett auf das etwas effekthascherische Sprint-Rennformat verlagert?
